大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凭祥市农产品电商的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凭祥市农产品电商的解答，让我们一起看看吧。
最近在凭祥市做水果电商的都怎么样？状况如何？
凭祥作为广西与东南亚贸易的重要衔接点，其农产品进出口也迎来了转型升级的重要窗口期，以下是笔者整理区域经济数据，以一带一路政策发展的契机为背景后，提出关于凭祥农产品加工业如何行之有效发展的四点措施。
第一，利用边境城市的优势，以凭祥口岸为重要着力点，重点发展“口岸+贸易加工”。二零一八年，凭祥贸易进出口总额高达***5.8亿元，同涨18.37%，约占全区23.5%，总量高居自治区县域第1；中越边境小额进出口贸易总额576.8亿元，同涨11%，约占我国2成，继续保持我国领先水平。其中主要以农产品的进出口为主，特别是水果外贸总量高达245万吨，成了我国水果外贸进出口第1大市。因此凭祥具有农产品加工的最好原材料，并且具备港口优势，但是凭祥市的农产品加工率一直较低，因此需加快边境食品加工产业园区的建设，利用好口岸进出口方便，农产品需求量大的优势，推动凭祥口岸从单一的“通道经济”向多元一体的口岸经济转变。
第二，培养一批具有竞争力的龙头企业，提升农产品加工业产业集中度，发展区域内的农产品特色品牌。市场的集中度反映了某一产业中，少数企业控制市场份额的程度指标，市场集中度高的则竞争力弱，而凭祥市市场集中度极低，并且缺少像“双汇”、“良品铺子”这样让人耳熟能详的品牌，而凭祥一直是广西乃至全国水果进出口份额最大的市，2018年上半年凭祥进出口水果总额更是以1.2倍的高倍速增长，总额高达26亿人民币。因此凭祥市不缺进行深加工的原材料，不缺消费的需求量，而是缺乏地方别具特色的品牌，缺乏增强辐射带动农民增收的能力的龙头企业，因此要通过兼并、联合、参股、重组等方式，引导企业整合***成为规模化的行业领军，并且***要鼓励龙头企业与农场的合作，建立紧密的利益联合机制，使水果树摇身一变成为“摇钱树”，马铃薯成为“金***”。
第三，借助“中欧班列”，提升农产品加工业产业的进出口优势。2018年3月中旬，凭祥开往河内的一列“中欧班列”正式运行，从凭祥口岸到河内的时间缩短到10个小时，这给凭祥进出口提供了极大的便捷，另一方面，也大大简化了进出口的手续，方便通关，并且减少了边际成本，凭祥作为边境口岸，进出口产品的需求量十分巨大，凭祥借助运输的优势，可以促进农产品加工产业的进一步发展，同时可以与东南亚国家如越南合作建设农产品加工产业区，如鲜果加工区、豆制品等等， 这样才能更好地借助“中欧班列”提供的更多机会，更好地服务“一带一路”建设。
第四，农产品加工业与大数据和互联网等新一代的信息唇齿相依，不可分割，现如今凭祥市的科技人才和科技设备都比较欠缺，尤其在冷链物流方面，蔬果因为缺乏预冷的设备，导致蔬果在摘取到运输这一段的距离损耗过大，保质期较短，因此凭祥市应当投入资金，适当加快冷藏冷冻设备以及农产品加工设备的发展。
自由贸易区有什么商机？可以做哪方面的生意？不是大投入的有哪些？
中国自由贸易区是实行优惠税收和特殊监管的小块特定区域，其功能是拓展经济增长，其特点是贸易自由化、便利化。
自贸区作为国际物流中心，可以起到繁荣港口、***所在地区的交通运输、物流行业的发展
而对于海外卖家来讲也是一个利好的消息，可以将大批量的产品出口到中国，降低物流通关等各种交易成本，增加商品竞争力，并通过在线零售来开拓中国市场，自贸区作为一个中间缓冲地带，将会加速跨境在线零售的发展。自贸区将会为跨境在线零售进口业务提速。
南宁的自贸区商机在哪里？很多人肯定说是房地产，其实真正的商机我觉得应该是在物流行业，房地产不过时自贸区获批后的炒作行为而已。为什么说是物流呢？从今天8月30号南宁自贸区正式挂牌之日当天德国知名物流企业DHL成为第一家入驻自贸区的企业来看，今后的南宁将成为连接中国西部物流的核心区域，今后很有可能成为中国一带一路的出海口，前段时间国家出台的西部路海新通道总体规划中把南宁，凭祥，防城港做为今后连接西部物流海陆的重要枢纽！
到2020 年，广西北部湾港和海南洋浦港***整合初见成效，铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通，通关效率大幅提高，通道物流组织水平显著提升，陆海新通道对西部大开发的支撑作用开始显现。铁海联运集装箱运量达到10 万标箱，广西北部湾港集装箱吞吐量分别达到500 万、100 万标箱。
到2025 年，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道基本建成。一批重大铁路项目建成投产，主要公路瓶颈路段全面打通，形成以铁路为骨干、高等级公路为补充的陆路交通通道；具有国际影响力的北部湾深水港基本建成，广西北部湾国际门户港地位初步确立，实现与广东湛江港协同发展；西部地区物流枢纽分工更加明确、设施更加完善，通关便利化水平和物流效率大幅提升，更好引领区域协调发展和对外开放新格局。铁海联运集装箱运量达到50 万标箱，广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到1000 万、500 万标箱。
到2035 年，西部陆海新通道全面建成，通道运输能力更强、枢纽布局更合理、多式联运更便捷，物流服务和通关效率达到国际一流水平，物流成本大幅下降，整体发展质量显著提升，为建设现代化经济体系提供有力支撑。
今后南宁物流和对外贸易行业两会成为南宁新的经济增长点，大家的对此有什么更好的观点，欢迎关注，交流！！
到此，以上就是小编对于凭祥市农产品电商的问题就介绍到这了，希望介绍关于凭祥市农产品电商的2点解答对大家有用。
