大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农产品电商平台物流问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍农产品电商平台物流问题的解答，让我们一起看看吧。
农产品物流怎么解决，农村的水果蔬菜在网上卖出后，量小快递不接？
- 农村的水果生鲜蔬菜的物流是个很头疼的问题，几大平台包括淘宝天猫、京东、拼多多都没能有效解决水果生鲜产品的物流成本问题。
- 主要的原因是水果生鲜的保鲜保质期短，达到保鲜需要的成本高；另外，水果蔬菜保鲜对于包装也有要求，比如在夏天时可能还需要有冷藏设备或包装盒里要加冰块，这些都要提高物流成本。
- 再有，少量的水果蔬菜在运输过程中由于转运的问题，很容易被压被碰，这就会把快递件直接弄坏，导致客户拒收投诉等各类***。所以量少快递公司不愿做，除非你的包装特别好，不会被压坏碰坏。如果你是网上零售为主，那么先搞好你的包装吧。
这个问题很实际，咱们农村电商刚起步的朋友都会面对一个这样的问题，量小不能和快递公司议价，而且量小各方面平摊下来的费用高。
解决办法其一、劲量去和物流或快递公司去谈！这里要联合更多的小商家去谈价格！这样会更有优势。不能只等快递上门收货，更应该去送货至货场！这样物流公司或快递公司会给个相对低的价格。
其二、争取当地的物流补贴，能争取多少是多少！
其三、挂靠大商家，这也是一个好办法。现在的快递竞争激烈，只要有量，才会有更多优惠。就像顺丰公司的月结客户！量达到后就有折扣！
在这里提醒做农村电商刚起步的朋友，要坚持，不要放弃，只要慢慢的积累，量就会起来，越来越轻松。祝各位成功！
量小也可以发的啊，只不过要自己送去快递点，快递员不愿意上门取件的，并且快递费也没有优惠。开始的利润可能会补贴到快递费上面了，先打开市场，等你单子多起来，自然有快递来跟你谈业务
很高兴回答您的问题，首先电商领域物流是一个非常重要的环节，关系到成本和客户体验，做到快、省就比别人领先啦一步，加上好的质控和宣传慢慢就会积累到业务量。但任何事起步都很难，在没有量的时候对接物流是没有任何议价能力的，针对这种情况给您如下几点建议，希望能帮助到您。
1.联合更多的电商从业者一起去谈，单量整合的越多议价能力越强。
2.谈判技巧：阶段性优惠，单量或者时间维度上争取，另外就是到什么单量另行议价。前提是你要强调做起来一直会把业务交给对方，同时也要给对方希望（你有做好的可能），看长远有的物流企业也会给你一定的支持。
3.争取***支持，比如当地对一些特殊的企业和机构会有补贴政策。
4.研究好收费规则例如（体积，重量收费标准），在不损失产品质量的同时用最合适的包规降低成本。
最后创业不易，需要抠的细节还有很多，如果有什么问题可以多向业内人士多咨询，少走弯路就离成功更近一步。祝您事业有成
您好！我叫延边双双，很高兴回答这个问题：农产品物流怎么解决，农村的水果蔬菜在网上卖出后，量小快递不接？
第一、首先您要确定您这里每天大概能有多少单，能不能做到平均每天都有单，量不多没关系，因为刚开始做电商的话都是刚开始，量不多很正常，快递也会理解，但是量少快递也是应该接的，快递有很多。我建议您多谈几家对比一下，哪家合适做，就发哪家。比如有邮政，顺丰，德邦，申通，中通，韵达，百世等等。根据您的水果蔬菜物流的保存时间，去选择比较快的物流，然后再选择价格合理的物流，因为水果蔬菜容易坏掉。但是要保证到的快物流费肯定就会高，这个要有心理准备才行。
第二、当筛选出时间比较合适，比如正常一些地方，江浙沪，四川云南等等省内都能在保证三天内到的物流。然后再去谈价格，谈价格的时候一定要有信心，告诉快递。我这是刚开始。单子少，慢慢就多了，也可以给他看看你的电商做的情况，让他给你让出价格，也可以打听一下其他家跟你一样做水果蔬菜的他们是什么价格，如果有认识的朋友那就更好的。用他们的快递发你的单子，那样就省去了费用，但是那样会麻烦别人。最好是自己谈一家，如果没有谈成，可以再去找下一家。不要着急，总会有给你价格最低的。要互相对比看。所以跟快递搞好关系有的时候也很重要，他给你最低价格。证明他也觉得你有实力能每天单子多，每天的发货。这样才会给你低价格。
在网上销售农产品，如何解决物流费用高的问题？
个人觉得解决快递费过高的问题，根本原因还是要自己把销量做起来。具体分析如下，欢迎各位批评。
第一、量小时的解决方法
自己销量小的时候，其实不能太过于纠结快递费过高的问题。因为这个时候，让快递公司准时准点的送走你的快递才是我们要做的。刚开始网上卖农产品，第一波客户的评价是至关重要的。
然后，我们可以联合其它刚开始做网店的朋友，一起去发快递，争取把费用降一些下来。但是，这样也不能降多少。并且，联合发快递也不是长久之计，只能权宜当前。
第二、有量的时候掌握主动权
如果一天能做个二三百件了，乡镇快递代理点多去谈几家。那家政策好，就和那家合作。关键的问题还是要保证你的快递准时准点，因为基本不太可能一件快递由原来的10元5斤包邮降成5元5斤包邮，这个幅度太大了。
等真正做到一天过千件的时候，就是直接和市级的快递公司谈合作的时候了。不过到了这个时候，来找你的快递公司也多了。
第三、产品选择和快递费息息相关
水果类的像蓝莓、草莓、荔枝等娇气水果，保质期短、容易变质，所以最好的选择是顺丰空运，这样快递成本当然高。而消费者一旦觉得购买的成本比超市还要贵，肯定就会选择放弃。所以刚开始做农产品网销， 尽量不要选择需要空运的快递。这样的成本增长，不管是对你、还是对消费者，都不太好。
打造有灵魂的农产品，我是“鑫西兰”，期待你的关注，我们一起分享和交流农产品和农村电商方面的话题。
一、设定最低起订量。
比如5公斤或10公斤。通过打包销售，摊低快递基准费用。
二、与快递公司协商快递价格。
快递公司一般有两种运费标准，一种是普通标准，主要针对散户；一种是协议标准，主要针对电商用户。
比如从湖北发往安徽，普通标准可能是首重+续重为10元+8元，五公斤加上包装要按6公斤计算，运费约为50元，但协议价格标准可能是首重+续重为5元+2元，6公斤运费为15元。这样运费成本就降低了很大一截。
此外，如果有轻量包装的订单比较多，比如3公斤以内，还可以跟快递公司协高一个轻量快递的打包价。比如我之前跟韵达合作，3公斤以内的快递，通通5元。非常合算。
三、重货可以与物流公司合作。
不易压坏的农产品，可以与一般的物流公司合作就可以。比如德邦，佳吉，华宇等。这些都是全国性的物流公司。价格标准一般为1-2元/公斤。如果物流公司有熟人，或者订单比较多，还可以谈谈折扣。
如果是易损易坏农产品，对运输和时间要求比较高，建议找一些有生鲜运输能力的物流公司合作。这样的物流公司比较难找，可能不是每个地方都有。比如我给外地发小龙虾，通过泡沫箱打包以后，利用当地一家专门做小龙虾生鲜快递的物流公司，50斤小龙虾发全国最多两天，运费70元，加上到县城的中转费用最多一百元。不过仅适合附加值比较高的农产品。但相比顺丰快递要便宜的多。
农产品难以走出去不是因为卖不出去，其中最重要的一个方面就是物流问题，物流费用太高，无钱可赚甚者亏本，那如何解决网上销售农产品的物流问题就是重点。
这个物流费用主要有五个方面影响因素:第一是配送费用，就是从货源地发往客户所在地产生的费用；第二是包装费用，就是按照销售的规格重新分拣后所需容器产生的费用，可能是纸箱、泡沫箱，筐子等；第三是运输、搬运途中造成的损坏；第四来自运营端，什么规格的销售会让物流费用最省；第五是销售区域的影响。
我们先说配送费用，配送费用物流公司一般都是***取阶梯收费的，所以如果你没量的时候就要和他谈长期合作和独家发货，让他尽可能同意最低收费标准节省费用。当你有量的时候你可以找几家来竞价，他们都会乐意参与的。通过这样一些方式让配送费用降下来。第二是包装材料及分拣，分拣的话通过提升自身的管理达到降低人工及选货隐性成本的目的。包装材料就需要根据产品的特性，运输要求，搬运要求，体积的大小等方面来综合考虑，选取一个成本低且适用的包装，这个需要多方面的尝试和选取，不要看就几分几分的差别，如果量大，积累起来会是一个很大的数字。第三运输途中及转运搬运造成的损失，这也算是物流成本里面的一部分，所以这一块要提前与物流公司沟通好，约束好他们，做到有据可依，有章可循，减少后续的扯皮，这部分很多不算在物流成本里面，看各自怎么看待。第四是运营端，这个涉及到的是销售规格问题，要让销售规格和发运出去的成本找个平衡点，要求就是那个规格可以做到成本最省，还不影响销售。第五销售的区域，区域主要可以分为同城，本省，省外等，他们的物流成本会不一样，所以需要去分开，同时销售端也要考虑这个因素，销售重点区域有没有，是哪里。
上面的五条，就是物流成本要去管控或者降低的方面。如果这五个方面做好了，成本肯定就会下来了。
另:其实现在都在提倡数字经济，在这里其实还要补充一项:数据说话。这是现在做这一行里面非常欠缺未做深入去做但又必不可少的东西，有兴趣的可以留言沟通。在第二项里面:1、包装选择，这一块里面有很多需要选择的方面；2、如何选果；这两项对物流成本的影响也非常大，有兴趣的同样可以沟通。
谢谢邀请！
在农产品电商里，物流费用和包装费用很多是占售卖价一半甚至还多！
刚开始做，销量不高的情况下，很难和快递公司谈到最低价，等销量上来了或者可以联合几家电商，一起去谈，一般三公斤以内，能谈到5-6元就挺好了。
但是羊毛出在羊身上，物流价格最终肯定要加到商品价格上的。有时候可以做不赚钱的生意，先把销量拉起来，物流费用降下来。
我是新农业创业者，好文章分享者，农民的好朋友——阿甘。专注三农领域和电商创业内容，每天分享一点有用的知识。欢迎关注点评﹌
谢谢邀请。
电商购物和消费群体大但是分散，潜力大但还没有形成应有商机，导致物流成本高。
农民因为文化程度普遍不及城市居民、农村电脑少手机操作电子商务没有电脑方便、不可能与城里人一样能玩转各电商平台等原因，占很大比重的农民农民习惯去小卖部、集市买东西，更不习惯上网销售农特产品，导致农村电商还有很多潜能释放不了，物流企业运营的单位成本居高不下。相对而言，农村电商不如城里好用和农村电商会使用群体比例没有城里高这两大问题，导致电商平台农村电商物流费贵。
农村是一个广阔的天地，这个广阔的天地里，相对单位辐射范围而言的物流措施设施很差。从城镇到集镇到乡、村、社，一般都有较城市物流远得多的运输距离。目前不管是京东、中通、圆通、申通还是百世递，都在布局最后一公里，绝大多数都是单兵作战。菜鸟物流在我们这里也还没有形成物流联盟。优势互补、***整合、利益共享的格局还有很长时间才能逐渐形成。
邮政系统、农村客运、农村往返城乡空跑的单边车辆等相应的物流***很难整合和发挥作用，已经布局的各快递配送点、取件站点分散。加之快递站点一般只建立到城镇一级，很多乡村地处偏远，道路不便，即使已经有了站点布局，也是因为遍布山山水水、村村寨寨，道路交通等级低、线路弯曲分布不可能全都在一条运距最短的线路上，所以农村电商物流成本没有降下来的基础。
电商平台农村电商物流费贵，关键就是“电商最后一公里”并很难完全打通。“工业品要下乡”“农产品要进城”这是阻挡不了的大趋势。随着电商为农村带来日新月异的变化，打通农村电商最后一公里的艰难和商机都在吸引相关物流、电商企业寻求解决之道，都在努力探索降低成本的突破口。
农业小生产与电商大市场连接起来和更过的农民、农村经营主体将是推动打通“最后一公里”的前沿力量，***加大扶持力度，支持农产品电商平台和乡村电商服务站点建设是必由之路。推动商贸、供销、邮政、电商互联互通，整合各方***、各平台和物流企业优势互补、利益共享的统一物流体系将是今后的发展[_a***_]。乡村振兴带来的农村深刻变革、农村电商势不可挡的发展势头，农村电商物流费逐步下降也是不可改变的趋势。
到此，以上就是小编对于农产品电商平台物流问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于农产品电商平台物流问题的2点解答对大家有用。
