大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于农产品上行电商的困境的问题,于是小编就整理了1个相关介绍农产品上行电商的困境的解答,让我们一起看看吧。
目前农村农产品上行最大的困难是产品标准化,还是物流还是基础设施建设,哪个最重要?
目前国内的农业生产还是产品的标准化问题。我国长期的小农业生产,农民自给自足,没有产品分类,分级的想法和意识。 都是本着能卖点就卖点,能卖多少就是多少的想法在生产,所以说怎么能有进步,怎么能有发展?
农村最不缺的就是农产品,但是现在很多人对于这个都是自给自足,很少像以前那样做的很多,除了比较大的!
那么农村对于农产品标准化、物流问题、就出设施建设这些问题也是争议很大的,我仅发表一下我的看法,与大家共同学习!
首先,我们要明白捋顺这些东西的意义跟性质是什么?国家提倡“精准扶贫”,那么这些顺序意义也就非常重大!那么不论从什么角度上讲,第一个,打铁还需自身硬,所以,农产品标准化是第一位的,如果农产品标准不明确,即使设施再好,也只是砸了招牌!必须先标准化农产品!
其次,当农产品明确后,我们要做的就是基础设施建设,基础设施说简单直白一点就是道路、桥梁,如果这些不建设好,对运输会造成很大的影响,从而农产品在路途的损失量也会增加!
再次,以上方向明确而且落实了,那么物流这方面完全不用愁,直接以***部门去引流对接,非常方便,这个对于双方都是互利的,因为时间就是成本!
这是我个人观点,望大家多多指正!
要回答这个问题,先要弄清楚“农产品上行”的概念!一般我们都清楚工业产品(商品)的流通过程是:工厂生产,运输,经销商,分销商,运输(自提),终端(消费者)等这几个过程;而农产品作为农村的特有产物,一般情况下,是不作为商品的,也就不会有流通的这个概念,但,现在由于生产力的提升,越来越多的农民种养出来的东西,除了自给自足外,还有一大部分剩余,而剩余部分要么送人,要么与邻居交换其他东西外,还有一种就是作为商品拿去卖,转化成货币!而拿去卖的过程,就是“农产品上行”的行为。
本人虽然工作于城市,但出生于农村,大部分时间也生活在农村,所以对农产品的流通过程还是比较了解的。
小的时候,由于没有规模化种养,剩余的农产品量不是太大,但也会想办法把它卖掉,换成人民币,存起来或者换一点生活用品。这其中主要听过两种交易方式完成,一个是农民自己在集市摆摊,零售给需要的消费者;另外一种是直接一次性全卖给收购站(人),以节省时间;这两种的交易地点都是在乡镇集市就可以完成。总体来讲,不会浪费太多的时间和物力,这也是最原始的“农产品上行”。
然而,现在由于规模化种养的普及以及老百姓消费观念的改变,最主要是消费人口的限制,只是依靠乡镇集市,已远远不能消化这些农产品了,这就要求需要更大的市场和人群去消化这些农产品,而纵观整个市场,哪里是需求最大的地方呢?这个很好理解,肯定是城市啊!人群集中,他们自己还没办法生产,并且又是必须品。所以,“农产品上行”的终极目的地绝对是城市的每一个菜市场,超市,生鲜店,以及高楼大厦里的千家万户。
但是,农产品在很多消费者眼里,遍地都是,堆积成山的,但同时它也是千差万别的;怎么样才能取得消费者的认可,并能长期持续都消费你家的农产品呢?这是很多农产品经营者都一直在想的问题。
我个人觉得,农产品也要进行纯商品化,既然是一种商品,那就必须要保质保量,制定行业标准,只有达到相应标准的农产品才能进行商品化流通;同时,还要进行品牌化运作,并进行大量的推广,得到社会的认可。只有这样,才能结合便捷的物流,上行至全国各地,最终占领更多的市场,扩大销量。像这样操作的农产品,目前来讲,江西赣州的赣南脐橙,是做的比较好的,可以好好借鉴一下。
网络电商的发展,物流的发展确实为广大农民带来了一定的发展,但是这个只是针对市郊部分的农村,在真正山里的农村来说还是存在很多因素的!
今天农资肥料哥就来说说存在的原因,农村农产品要上行,到底是产品标准化还是物流等问题。
首先,排在第一的应该是物流。
农村很多地方不缺有特色的产品,只是由于交通问题一直困扰着农村的发展,现在大部分地区的交通问题已经得到基本上的解决!但是物流快递能到达的地方基本还是在市郊的乡村,在一些相对偏远的农村,快递物流还是相对少,甚至有的地方还没有。原因就是那里的人本来就少,发货也少,造成快递物流成本增加,所以没有哪个快递物流公司愿意去设点。如果能达到村村通公路,这样的扶持政策来解决偏远山区的快递物流的问题,这样的农村发展也会相对快点。
第二也是比较严重存在的问题,就是严重缺少懂得电商的优秀人才沉淀农村。
现在的农村年轻人基本都是出来打工的多了,留下的都是老人小孩,这些人本来知识面就相对差,只会挑着农产品到镇上卖,哪里懂得现代网络这个东西?所以急待有直青年回归农村发展。
到此,以上就是小编对于农产品上行电商的困境的问题就介绍到这了,希望介绍关于农产品上行电商的困境的1点解答对大家有用。