大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商短视频农产品上行的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电商短***农产品上行的解答，让我们一起看看吧。
农产品上行，大多数都是利用电商平台，这样能带动整个农业发展吗？能持续多久？
能带动整个农业的发展，并且能一直持续下去。
我们可以通过过去和未来两个视角，说明为什么农产品上行能利用电商平台，带动整个农业行业发展，并且能一直持续下去。
过去的两组数据
农产品通过电商平台上行的发展速度非常快。并且，规模也在不断扩大。
我们先来看一组数据，2018年农产品网络零售交易额2305亿元，同比增长33.8％。其中，国家级贫困县在阿里系的网络销售额超过630亿元。
除此之外，阿里巴巴把全国600多个贫困村，升级改造成了淘宝村。同时，把这些乡村的各种农产品打造成爆款，通过阿里系电商平台进行全网销售。这些原本很贫困的乡村，围绕农产品上行，在电商平台的作用下，逐渐形成了一条完整的产业链。很多人借此在村子里，开展了自己的创业项目或者直接找到了工作。
由此可见，农产品上行利用电商平台，能够带动整个农业行业的发展。
未来的发展方向
农产品上行，在原有利用电商平台的基础上。也会随着电商平台的发展，往新零售的方向发展。
关于这一点，我们可以看到从今年开始各大电商平台，纷纷入局“菜市”。比如：盒马菜市、美团卖菜、叮咚买菜与额了么的战略合作等等。
因此，农产品上行从纯电商平台，慢慢也会进化到“新零售”领域。这也就可以说明，农产品上行，会一直持续下去。
总之，农产品上行利用电商平台，肯定带动整个农业行业的发展。同时，能够一直持续下去。
农产品通过网络销售，这样减少农产品到顾客之间的环节，道理是对，可实际上，我这样做几年了，减少了贩子环节，农民的利润多了，可是又被快递拿走了，快递费高，并且因为野蛮装卸，包装需要特别安全，费用也高，
电商平台运行确实让农产品的销售更为便捷，但制约的有两个方面，一是物流包装，农产品都有一定时效，物流能否满足这个时效，包装能否适应物流，还有是物流包装成本是否能承受得了，二是农产品本身的品质以及服务能够让客户信任。
解决好这两方面，电商是大有发展的。
利用电商带动农产品确实可行，也可以解决部分地区滞销的情况，但是现在物流价格太高可能一箱橘子的快递费比橘子本身还贵，等到了消费者手中价格可能比市场价格还高或者略低，但是物流过程中还有很多不确定因素，损耗等等所以物流是个很关键的问题！农业本身就是生鲜的多，所以还有很多问题需要解决，价格实惠口碑好自然就有销量了！但是能做到这样的非常少！不过将来肯定会越来越好！至少我现在鸡蛋可以快递出去了😁就是快递费贵点！
农产品上行进城利用电商平台能不能够带动整个农业发展，能吃多久这问题不能用肯定和否定来回答。我再次强调，电商平台只是一个销售的一个手段，说带动整个农业的发展是有限的，而且并不长久。有下面三个原因：一是农村的人口结构和教育水平有限，我们的很多农民朋友根本不会上网搞那些。二是电商平台费用大，比如很多农民朋友的店在一些电商平台上，如果不花钱推广都排到了浩瀚的几万里之外，根本没人看到。三是物流费用的增加和包装的浪费。刚才一个网友说到兰州的一个售价5斤的百合发到浙江走顺丰物流费就达45元，请问这个物流费能够促进销售吗？我的建议是国家商务部和农业部联合搞一个农产品上行进城信息平台，由村镇县等各级***把当地的一些农产品信息免费发布，平台等一些相关费用由国家承担。线下一些大型的农贸市场和相关的农产品经营企业大宗量的***购产品到当地销售，这样会节省很多的运输成本和包装的浪费。
农产品上行以公汽带货作为物流运输渠道，从而避免农产品上行成本过高，是否可行？你怎么看？
这是个不错的想法。老早的时候，熟悉的长途车就经常帮人带货了，比如从安徽带到上海，每天固定的两班车，熟悉的司机。货物不多，方便携带。如果公交车带货，主要的问题是量，毕竟主要是运人的，货少问题不大。如果跟全县的公交系统达成全面合作，在汽车站建立中转点，乡下的货到汽车站中转，是可以很好解决运输问题的。
到此，以上就是小编对于电商短***农产品上行的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商短***农产品上行的2点解答对大家有用。
