大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农产品快递加电商的问题，于是小编就整理了2个相关介绍农产品快递加电商的解答，让我们一起看看吧。
网售农产品，怎么样和快递公司谈合作？
作为一个在快递行业做了四五年的一个非专业人士，回答一下这个问题。如果是高价值，高时效性，易损坏的农产品，比如像樱桃，草莓，各种瓜果什么的建议还是发顺丰。当然价格肯定是非常美丽，平均下来一公斤怎么也得十几块钱。顺丰生鲜速运省外的价格大概是第1公斤25吧。举个例子，前两天发了2.5公斤的樱桃，山东到深圳，运费加包装一共大概46块钱。现在正是樱桃旺季，发顺丰的还是比较多的，山东临沂直接开通了，从临沂发往广州的直达樱桃航班。
如果是一些不易损坏价值不是特别高的，发普通快递就行。像菠萝，柚子，地瓜，紫薯，榴莲都可以发普通快递，不易损坏，保鲜时间长。关键是价格非常美丽。咱们普通人寄一个件儿，普通快递的价格大概是8块或者是10块（这个价格是快递员随口说的，你就当是那么回事儿就行了，他交给公司交不了那么多）。如果是真的签单，成为了大客户，价格大概能压到4块5块，甚至是3块4，3块。我这边有一个客户是发微小件，一公斤以内一天大概在500票以上，价格就是三块钱。9块9包邮不是问题。
关于网售农产品，怎么和快递谈合作，我这个做了五年的小电商人，有一些小经验分享给大家。
首先，包装环节很重要。一定要选择过硬的包装材质。其次，每件的重量控制在3kg或者4kg以内，这样和快递谈，比较划算。
根据我自己的经验，生鲜这些农产品，最好和顺丰速运合作。顺丰的时效和服务，是我合作过的最放心的一个，其次就是德邦快递。
不过，生鲜熟食，最好选择顺丰空运，因为，它的时效是48小时之内送达客户手中，如果因为延时派送等原因造成的后果，顺丰快递按照100％的价格赔偿返现。
如果，和顺丰合作，交易量大，可以签约月结客户，或者按照每个月完成的交易额，比如要求5000元的交易金额。在去年我做秦安***时，全县做桃子的电商，规定在4kg以内，快递费用统一23元的价格，相当于平时散户的首重1kg/23元的运费价格。去年与顺丰合作有了历史性的突破，去年的秦安***都走顺丰输送全国各地。
再一个，如果是大宗交易，选择德邦快递 ，走集装箱模式，输送到达目的地，需要重新分拣。
农产品销售，主要就是保鲜问题，所以，时效非常重要。
网售不怕保鲜问题的农产品，比较好做，可以和任何一家快递公司谈合作，选择最低价格的同时，时效问题不能太漫长，一般在四天以内，OK！
做农村电商快递是一个发展瓶颈，与快递谈合作也无非就是谈价格，量少人家没有便宜的余地，价高自己又没利润，当然也不是没有办法，那么就大体说说有哪几种让自己还能接收的方法。
第一，对于物流公司来说，发货量大才有可能给你“优惠”，而很多供应商在暂时还达不到数量的要求，因此，你可以寻找当地发货量较大的电商企业（商家），与他们的货品一起寄出，就可以拿到相对较低的物流价格。
第二，快递费用一般都是按照重量计费，因此可以依照物流费用价格表单来规划自己产品的规格重量。例如：农产品一般都是做五斤包邮，因为快递一般都是包三公斤，所以五斤产品加上箱子包装正好不超过三公斤。因为一斤和五斤的快递费是一样的，卖五斤可以有效减少快递成本以增加我们的产品利润，提高产品附加值。
第三，在跟物流公司谈合作的时候，往往需要达到一定的发货量，因此在合作初期可以先在网上做一次活动，既拉高网络人气，也可以冲单，等合作确定拿到价格之后，再进入平稳运营阶段。（不过这个要根据当地具体的合作形式来看，要是后期单太少，价格可能还是会涨上去的）
第四，农产品尤其是生鲜农产品物流是非常重要的一环，因此选择快递公司也不能只看价格，应该尝试几家，看看哪个到达的速度快、破损率低、客户满意度高，再结合价格进行综合考虑。
这几种方法根据个人情况选择一款合适的，希望对你有所帮助。
大家好，我是小农龙，我认为你刚刚开始做网售农品。在初期单量小，发货最头疼的。如果单量大，快递业务员会找你合作的。
如果开始做，你应该去找快递公司合作。在找的过程中应该
1、不要找一家，要多家商谈。做生意嘛，都是货比三家，谁的服务好，谁的价格低，谈了就知道。
2、找县级的主管谈，不要找乡镇。农村乡镇快递点，都是依靠县里的。找到县里主管，比乡镇业务员好多了，价格也相对低一点。
3、谈判过程要说未来。你开始做网售，你单量不多，你就说，你刚刚起步，要做很久，并且有实力慢慢做大。（信不信由别人，给对一点压力，同时给自己一点筹码）
最后提醒一下大家，农产品包装一定要过关，不然容易损坏。
你好，鑫西兰觉得网售农产品，应该从以下几个方面和快递公司谈合作。
其实快递公司对于农产品订单是又爱又恨，为什么这么说呢？因为谁都想赚钱，但是有的农产品确实是让快递公司头疼，因为包装、运输、保鲜都是问题。稍微出点状况，就会出现投诉。
前二天鑫西兰的一个朋友在四川往湖北发了十箱纸箱包装的5斤重的西红柿，到客户手中的时候，基本撞烂了一大半，里面没有做任何的保护、保鲜措施。这样一来，出售者、客户、快递公司三方都头疼。
所以我们在选择网售农产品类型的时候，一定要做好功夫。像易撞碎的、易变质的、易腐烂的、不易包装的尽量不要去做。像西红柿最好的办法就是选择泡沫箱包装，然后内置保护套。这样，虽然会增加一定的成本，但对产品会起到保护作用。
快递公司就是这样的：适合运输的、适合包装的、不会出质量问题的，他们就会欢迎。在价格、服务态度上也会好很多。
请大家记住，在我们的量没有做大之前，任何一家快递公司对我们都不会重视。所以，刚开始和快递公司合作的时候先把自己的一些规则和底限告诉它们：
1、我们可以自己把包装好的快递按时送到快递运营点，但请快递公司一定要在当天之内把快递送走。不要出现快递停留的情况，如果情况特殊一定会产生停留，请务必告知我们。
2、我们可以按照你们对快递的尺寸要求、重量要求等严格来执行，但你们对价格也要做到透明化。称好重的快递，不能在出现说重量超了、体积超了的现象。
3、我们可以只找你们一家快递公司进行合作，但等我们量做大之后，需要提供上门取货、阶递型价格优惠等。
你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？
感谢悟空邀请。欢迎大家关注桑树领域问答作者，老爸的茶。
快递结合农产品电商模式，绝对是大有可为，前途光明，但是，目前这一块儿也是电商发展的难点和痛点。主要有以下原因：
第一，农村物流网点不健全
平原地区相对还好，如果是山区，物流快递网点就更少了，而恰恰是山区盛产极具特色的农产品，这是制约农产品电商推广的一个重要原因。
第二，因为网点不全，导致快递价格高。
以县城发货为例，做电商的可以跟快递协商或签约淘宝价，但是到了农村，就不一样了，农村很多都是代办点，多了一层代理费，快递发货价自然就高了，而且实效也没那么快。
第三，与农副产品的特点有关
农副产品，很多都是初级农产品，比如生鲜水果，对快递包装，实效都有很高的要求，但是我们普通的农户是不具备这样的条件的。
比如我所在的地区，盛产桑椹，但是因为桑椹对保鲜技术要求较高，普通农户很难承受这样的费用，所以，推广范围受到很大影响。
第四，农村专业电商人才缺乏
你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？
随着农村向城市化发展，农村的交通也更加便捷，但有些地方农村的农产品依然滞销，给农民带来了具大的损失，有什么好的方法呢？
现在电商发展的很快，把农产品+电商的模式结合在一起，会怎么样呢？
答案是一定行，不说其它平台怎样，单看今日头条我们就有了答案，现在农民利用今日头条的头条号，拍视频+直播的方法，一天的销售量就可达上千单，像这样成功的农民很多，也带动了当地农产品销量。
顾客在看***的同时，看到了农产品从种植、施肥、开花、结果、销售、打包、快递等全过程，也放心、安心的食用，增加了日常的乐趣，也吃到优质的农产品。
农民朋友看到了希望，从现在开始就要接受新思维，新发展，跟上时代的步伐，让农产品从准备种植就开始被预定，农民只用按正确好的方法种植出优质的果子，顾客看到全过程，农产品成熟后快递或者顾客直接来采摘的模式，把农产品送到顾客家中，手中，这将是以后农产品的发展方向。
现在农产品电商模式已经被广大用户所了解和接受，也成了时下比较流行的销售模式，发展前景更是毋容置疑，一片大好。
今天下单现摘现发，明天快递箱子在路上，后天鲜果出现在你家餐桌上。这是很多农村从业农产品电商的朋友最大的梦想，因为效率时效，和保证保量的完成一个商品（尤其是鲜活易腐农产品）售卖流程，对从业者影响很大。
既然大家都在吐槽农产品电商的物流费用问题，那我相信这个方面的原因，确实是制约农村农产品电商快速腾飞的最主要的绊脚石。快递物流公司和农村农产品电商从业者的关系，地位一直是不对等的，从业者处于被动接受的局势，没有客单价话语权。
在农村的农产品电商从业者，由于农村[_a***_]复杂，距离县城级别快递物流公司比较远，那么对于快递物流公司来说，收单接单就要跑很远的路程，从人力物力成本上来说，不如县城区域，这必然会加在从业者头上。以一个农村农产品电商从业者个人来说，以他为中心向外辐射10里地，也许就只有他一个人在搞农产品电商。因此会很吃亏的，没有人分担快递物流公司的成本，必然加重一个包裹的运费成本。
一朵新鲜银耳，它的所有成本也许就在两元左右，那么零售价格定价在五元，生产者的农民就能赚到差不多两元的利润，这个价格消费者也能接受。在本地销售的话自然没啥问题，但是本地消费能力肯定有限，就要面向全国这个大市场，才能保证不会出现滞销现象。但是农产品生产者不可能自己送货上门，就要通过快递物流公司居间撮合达成。那么这个快递物流费用，对从业者和消费者都是一个不小的考验，太贵了买不起，太便宜了亏死。
商人不获利是不可能的，在于赚多赚少的问题。俗话说薄利多销，规模出效益。如果农村电商从业者每天的出单量很大，达到了一定的量的要求，必然会有降低客单价可能性，因为快递物流公司的主要客户就是从业者。从这一点来说，所谓的快递结合农产品电商模式，在我看来就是共赢模式，谁也离不开谁了，就是结合模式。
前景很难，但有曙光。如果官方比较支持，会在这方面有所补贴，要么补贴给快递物流公司，要么补贴给农村农产品电商从业者，开始几年扶持一下，然后慢慢放手，但是到时候已经形成了一定的规模了，快递结合农产品电商模式也成熟了，这就是一个快递物流电商从业者和消费者互相融合的过程，大家的习惯都是培养出来的。好比一个未开发的集市，经常搞活动，慢慢的人气就旺起来了。
最后说一个我的心中想法，快递结合农产品电商模式，要么本地电商从业者抱团取暖，要么城乡一体化快递物流赶紧打通。
你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？
我现在正在做的就是农业电商，卖家乡的一些农产品，前几天试了一下，爆发力很好！最高一天卖了1088单。物流是电商的一个必然环节，也是成本占比很高的一个环节！很多时候，农产品本身的价格甚至还没有快递费贵！快递和农产品该怎么结合呢？
现在很多经济体都在努力解决最后一公里的问题，但是对于农业电商，最难的还是在最初的五公里！因为一般来说初级农产品，都在乡间地头，而恰恰是这些地区快递都是真空状态或者未成熟状态，站点少，价格高！
目前只有三种办法：一，忍受乡村快递高价，地头发货；二，将农产品拉到城市冷库，或仓库，打包发货；三，自己在地头打包，把包裹拉到城市快递站点。
原因有以下五个方面。
一，乡村地域辽阔，发货点分散，成本比较高；
二，农产品电商正在上升初期，还没有特别多的包裹，利润还不够支撑物流损耗。如果大的电商公司包裹多，自建车队划算；分散的小电商，沟通成本维护成本都高。
三，把农产品在地头集中拉到县城快递点，还要整合上游快递点，让各家快递到固定的地点取包裹。
四，农产品属于易损耗产品，如果产生破损的售后问题，有乡域物流过程，有快递过程，责任难定。
到此，以上就是小编对于农产品快递加电商的问题就介绍到这了，希望介绍关于农产品快递加电商的2点解答对大家有用。
