大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农产品电商物流成本的问题，于是小编就整理了2个相关介绍农产品电商物流成本的解答，让我们一起看看吧。
现在农村电商很火爆，农产品销售的物流成本如何？有什么好办法解决物流成本过高问题？
一、农村电商物流的现状
由于当前国内广大的农村地区的网络、物流等基础设施并不完善，特别是物流配送的最后一公里瓶颈较为突出，被视为推进农村电商的亟待弥补一大短板。
1、农村物流落后阻碍农村电商的发展
农村电商的物流体系发展落后，严重阻碍了农产品的流通以及工业品下乡，不仅削弱了农产品的试产竞争力，也使得农村的用户无法享受到和城市的居民一样的消费价格红利。
2、面临最后一公里的难题
国内农村电商额发展很大程度导航受限于农村物流，农村地区物流基础设施差，网点少，导致快递下乡未能很好地螺丝，最后一公里的问题尤为突出，如需要用户通过长途自提，显然这些严重制约了农村网购的积极性。
二、农村电商物流需求
进军农村电商，物流是必争之地，农村远离城市中心，物流不发达，配送难是一个很大的问题，想要在农村市场大战全椒，最首先的就是解决农村电子商务的物流问题，那么在农村需要怎么样的一个物流呢？
1、解决最后一公里的
长期以来，农村物流落后的成了农村电商发展最大额阻碍，导致农民群体出现“买难”“卖难”的问题，最后一公里是配送的最后一个环节，所以农村需要一种解决最后一公里的问题，让农民朋友也享受电商的快捷方便。
农村电商实际上出现的时间也不算短，从有了淘宝开始，各种乡村淘宝店就开起来了。现在网络营销确实是不错的营销手段。
农产品的运输成本我觉的倒不是很高，只是由于一些农产品的特性导致运输的一些特殊要求。举个简单例子，比如樱桃的运输。我们这里每年樱桃节，农商和游客都会发很多快递，远的甚至直发广州、福建等南方城市，运费嘛，自然是越远越贵，但买家依然乐于购买。我们这边樱桃的物流基本上每年都是顺丰包场了，顺丰专门为樱桃的运输设计了包裹以及冰袋，甚至为樱桃的运输单独设立路线，保证樱桃在最短时间送到客户手里。
再比如蛋类的运输，这就需要和物流公司沟通了，毕竟这类产品的运输需要格外的运输手段，相应的运输成本就会高一些。如果你走的量不高的话，运输成本确实是比较高的，但如果形成了规模，你就可以跟物流公司沟通，只走你一家，给个优惠呗！
网商的物流成本比传统销售的运输成本确实是高的，但只要你的产品质量得到买家的认可，买家是不会太在意价格或者运费这些的。这里其实还是跟你的产品以及消费群体定位有关。所以，做生意终归到底是跟你的产品质量有关。用心去做，生意多了，你还会去为运费苦恼吗？
在网上销售农产品，如何解决物流费用高的问题？
一、设定最低起订量。
比如5公斤或10公斤。通过打包销售，摊低快递基准费用。
二、与快递公司协商快递价格。
快递公司一般有两种运费标准，一种是普通标准，主要针对散户；一种是协议标准，主要针对电商用户。
比如从湖北发往安徽，普通标准可能是首重+续重为10元+8元，五公斤加上包装要按6公斤计算，运费约为50元，但协议价格标准可能是首重+续重为5元+2元，6公斤运费为15元。这样运费成本就降低了很大一截。
此外，如果有轻量包装的订单比较多，比如3公斤以内，还可以跟快递公司协高一个轻量快递的打包价。比如我之前跟韵达合作，3公斤以内的快递，通通5元。非常合算。
三、重货可以与物流公司合作。
不易压坏的农产品，可以与一般的物流公司合作就可以。比如德邦，佳吉，华宇等。这些都是全国性的物流公司。价格标准一般为1-2元/公斤。如果物流公司有熟人，或者订单比较多，还可以谈谈折扣。
如果是易损易坏农产品，对运输和时间要求比较高，建议找一些有生鲜运输能力的物流公司合作。这样的物流公司比较难找，可能不是每个地方都有。比如我给外地发小龙虾，通过泡沫箱打包以后，利用当地一家专门做小龙虾生鲜快递的物流公司，50斤小龙虾发全国最多两天，运费70元，加上到县城的中转费用最多一百元。不过仅适合附加值比较高的农产品。但相比顺丰快递要便宜的多。
到此，以上就是小编对于农产品电商物流成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于农产品电商物流成本的2点解答对大家有用。
