大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农产品电商运输问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍农产品电商运输问题的解答，让我们一起看看吧。
现代农产品物流运输存在什么问题？
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现代农产品物流运输存在什么问题？
【1】农产品保鲜问题
很多农产品都是有储存时间的，如果当天能到的还可以，如果当天运输不到即将面临农产品变质等问题。
【2】运输成本高
这是很多做农产品人的感受，有些农产品本身挣不了多少钱，再加上高额的运输费用，只能望而止步。
【3】道路不方便问题
虽然现在实现了村村通问题，但很多地方修的路，还不如不修。
总的来说，保鲜，成本是现在农产品运输物流面临的最大难题，如果这两个问题解决了那么农产品销路也会更上一个台阶。
现代农产品物流运输存在三个方面问题
一，慢：农产品需要到达消费者手里快，特别是水果，蔬菜 等，消费者需要吃到新鲜的。要是物流运输十天半月，肯定不新鲜啦，特别偏远地区，更是慢的要命。像南方的荔枝，需要一天至两天时间到达消费者手中。
二，贵：农产品物流运输比较贵，有的比农产品还要贵，农民是用不起，不敢用。现在农民在网上做电商很多，物流运输制约电商的发展。在价格上需要降低 。
三，温度：农产品不像工业品，像水果需要专门冷藏车，这样才能保证长距离运输，不会***，不会烂掉。要保证新鲜度，温度控制就很重要。
这三个方面制约农产品物流运输的发展，但还有安全，包装等方面因素，要想使乡村振兴，农业发展，农民致富。就要发展现代农产品物流运输业。物流快递企业 要抓住这个机遇。
在网上销售农产品，如何解决物流费用高的问题？
快递也可以啊！我来给你报一下快递的价格，快递按公斤计算的超过1公斤安2公斤算，超过2公斤就按3公斤算，以此类推。韵达快递：江浙沪5.6元不限制重量，广东，福建，山东，江西，安徽首重9元，续重4元。北京，天津，首重9元续重5元，湖南河南首重10 续重6元，湖北，河北，海南，首重12续重7元。四川，重庆，广西，陕西辽宁，吉林，云南，贵州山西首重15续重10元。黑龙江，宁夏，甘肃，首重16续重12元。内蒙古，新疆，西藏，青海首重25续重20元。圆通快递：江浙沪6元续重0.5元。广东北京天津山东河北河南湖南湖北江西福建首重8续重4元，山西陕西四川重庆首重10续重5元，广西云南海南黑龙江吉林辽宁贵州首重12续重7元，甘肃内蒙古青海首重15续重12，新疆***首重20续重18元，刷的快递这价格都上下有符动的，所以物流的价格试用大物价吧，物流农产品成车的出售也只能是找车了，物流贵的，找那些专门的货车啊！这样价格能比较便宜啊！希望我的回答能帮助您
谢谢邀请！
在农产品电商里，物流费用和包装费用很多是占售卖价一半甚至还多！
刚开始做，销量不高的情况下，很难和快递公司谈到最低价，等销量上来了或者可以联合几家电商，一起去谈，一般三公斤以内，能谈到5-6元就挺好了。
但是羊毛出在羊身上，物流价格最终肯定要加到商品价格上的。有时候可以做不赚钱的生意，先把销量拉起来，物流费用降下来。
我是新农业创业者，好文章分享者，农民的好朋友——阿甘。专注三农领域和电商创业内容，每天分享一点有用的知识。欢迎关注点评﹌
农产品客单价低、溢价能力弱，物流快递费用不控制好，出不了山，进不了城。如何降低物流快递费用？
从根本上说，当一个地方的上行下行活跃，商贸繁荣，物流快递的价格一定自然而然下降。所以，必须着眼于本地贸易的发展，在总量上提升，这个问题才能彻底解决。
但是，大家等不到这一天，当下如何解决？
第一，***要推动整合好县乡村这***物流快递***，力争让这***物流快递车辆、人员和仓储等***共建共享，降低成本，避免恶性竞争，大家都吃不饱。
第二，对接物流快递企业，在当地建设支线节点。通过这个支线节点的建设，将附近的物流业务集中起来，通过规模效应，降低成本。但这样做，也得需要***出面来协调。
第三，如果是国家示范县，建议集中物流专项资金，与邮政或者其他快递企业谈判，给予补贴的同时，集体降低物流快递费用。
第四，实在不具备条件的偏远地区，可以考虑将物流快递仓库前置到附近中心城市或者省会，从而降低物流快递费用。
如果还是降不下来，我也没有办法了。
网络并不是所有农产品的救命主，凡事都有个适合，这就是我们一直强调：三农产品要选择“高附加值、高溢价值、高回购”的产品，打个比方：内蒙的白菜二毛钱一颗，烂在地方，为什么呢？因为***这类的农产品缺少高溢价值，还有土豆产地也是如此；农民是没有办法规模化的，深加工也带来另一个负担就是“产销不对路”。比如并不是所有的土豆农作户能对接麦当劳这类的大客户，做成土豆副食品也需要营销。
但你说长白山的人参、东北的木耳、肉丛蓉这类就可以，为什么？还是高附加值；如何解决那些低附加值的农产品呢？我认为有三个因素：1、当地的规模化扶[_a***_]展，但是这个所谓的地方扶植和产业调整往往只是一种理想的理论，落实很难；2、当地是否有完善的农产品供应链系统，集***购－深加工－营销－物流－服务为一体的大的三农供应链体系；3、农户自身的营销能力，比如内蒙当地产***，便宜的很，北京很多人就在当地投资，大量的收购***，然后做成韩国辣***外销，或是做成酸菜内销，很多韩国辣***都是本地生产，然后加上品牌，直销发往各大商超KA线。
总之一句话：三农产品如何面对物流成本居高的问题，一定要灵活，别死脑筋，无法规模化降低成本，就做了精高特的高溢价产品。同时利用三农产品做好引流，从个人消费，搞定整个家庭消费，这才是关键。
我是孙洪鹤，《新商业大智慧》创业教科书主编，孙洪鹤每天都给大家分享教材的短视频，每天都有更新，大家可以关注孙洪鹤。
谢谢邀请。
网上卖农产品，物流费用太贵怎么办？
热爱头条，情系三农。这是每一个扶贫达人团成员，三农领域创作者的心愿。
我们都是"人世间"的一个平凡人，帮助农民卖农产品，帮助父老乡亲们卖农产品，这是我们每一个自媒体的责任与义务 。
农村电商创业快递问题如何解决？
现在农村快递网点也很全面了，基本上乡镇是没有死角了，主要是甄选出适合自己的。
如果生鲜类可以选顺丰这种快的，当然价格贵点，现在四通一达也有针对生鲜的专属定制，速度也还可以，
如果不是生鲜，对保质期没太大要求的，当然就考虑当地服务质量了，大家都知道每个地方快递服务水平是不一样的，考虑到时效性，是否上门取件，售后问题解决能力，价格等等选出自己要求的，如不了解，可以多向本地已经在做电商的朋友咨询下。
农村电商创业是一个很好的突破口，要保持好农村特色打出品牌来，首先需要选择好一个适合的农村产品出来，现在物流行业发展足够发达，把农村特色产品通过先进物流技术运输出去，会有前途。
当然，我觉得这个过程中，首先要有人才来做这个事。农村优秀的年轻人大都走向城市，作为农村青年的一员，我生在农村，长在农村，根在农村，但是为了前程为了更好的生活不得不去城市发展，如果说有政策性的倾斜，大力发展农村，我想我也会考虑回家建设好家乡的。这一点也是解决好农村问题的根本所在。
其次就是农村的优秀产品。农村有很多特色的特产，面临着自由种植没有人管理的状态，想要发展有前景，必须打出农村品牌特色，走商业模式。
到此，以上就是小编对于农产品电商运输问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于农产品电商运输问题的3点解答对大家有用。
