大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农产品移动电商发展的问题，于是小编就整理了1个相关介绍农产品移动电商发展的解答，让我们一起看看吧。
你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？
大家好，我是土蜂哥。
如何在自己在家乡做一件有意义的事情？
让自己通过努力，可以不用到外面去打工。在家乡一样有一个比较稳定的收入。
2016年以前，也曾经在外面打工过。一直碌碌无为，一天熬一天，一年混一年！一晃3
年就过去了？
从2016年开始，通过头条学习自媒体，加上以前自己学养蜂的经验，开始在家养蜜蜂。以销售自己家蜂蜜作为增收的一个项目。
三年下来。现有很多问题制约着自己的发展。
第一个问题，就是快递。
在山区，不同于城市。快递比较慢，每一个乡镇只有一个快递点。而且是代理点，大山里面，村和村的距离比较远。快递成本非常高。如果拿不到快递的电商价，对于农村做电商。是致命的一击。
你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？
随着农村向城市化发展，农村的交通也更加便捷，但有些地方农村的农产品依然滞销，给农民带来了具大的损失，有什么好的方法呢？
现在电商发展的很快，把农产品+电商的模式结合在一起，会怎么样呢？
答案是一定行，不说其它平台怎样，单看今日头条我们就有了答案，现在农民利用今日头条的头条号，拍视频+直播的方法，一天的销售量就可达上千单，像这样成功的农民很多，也带动了当地农产品销量。
顾客在看***的同时，看到了农产品从种植、施肥、开花、结果、销售、打包、快递等全过程，也放心、安心的食用，增加了日常的乐趣，也吃到优质的农产品。
农民朋友看到了希望，从现在开始就要接受新思维，新发展，跟上时代的步伐，让农产品从准备种植就开始被预定，农民只用按正确好的方法种植出优质的果子，顾客看到全过程，农产品成熟后快递或者顾客直接来采摘的模式，把农产品送到顾客家中，手中，这将是以后农产品的发展方向。
现在农产品电商模式已经被广大用户所了解和接受，也成了时下比较流行的销售模式，发展前景更是毋容置疑，一片大好。
你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？
我现在正在做的就是农业电商，卖家乡的一些农产品，前几天试了一下，爆发力很好！最高一天卖了1088单。物流是电商的一个必然环节，也是成本占比很高的一个环节！很多时候，农产品本身的价格甚至还没有快递费贵！快递和农产品该怎么结合呢？
现在很多经济体都在努力解决最后一公里的问题，但是对于农业电商，最难的还是在最初的五公里！因为一般来说初级农产品，都在乡间地头，而恰恰是这些地区快递都是真空状态或者未成熟状态，站点少，价格高！
目前只有三种办法：一，忍受乡村快递高价，地头发货；二，将农产品拉到城市冷库，或仓库，打包发货；三，自己在地头打包，把包裹拉到城市快递站点。
原因有以下五个方面。
一，乡村地域辽阔，发货点分散，成本比较高；
二，农产品电商正在上升初期，还没有特别多的包裹，利润还不够支撑物流损耗。如果大的电商公司包裹多，自建车队划算；分散的小电商，沟通成本维护成本都高。
三，把农产品在地头集中拉到县城快递点，还要整合上游快递点，让各家快递到固定的地点取包裹。
四，农产品属于易损耗产品，如果产生破损的售后问题，有乡域物流过程，有快递过程，责任难定。
今天下单现摘现发，明天快递箱子在路上，后天鲜果出现在你家餐桌上。这是很多农村从业农产品电商的朋友最大的梦想，因为效率时效，和保证保量的完成一个商品（尤其是鲜活易腐农产品）售卖流程，对从业者影响很大。
既然大家都在吐槽农产品电商的物流费用问题，那我相信这个方面的原因，确实是制约农村农产品电商快速腾飞的最主要的绊脚石。快递物流公司和农村农产品电商从业者的关系，地位一直是不对等的，从业者处于被动接受的局势，没有客单价话语权。
在农村的农产品电商从业者，由于农村环境复杂，距离县城级别快递物流公司比较远，那么对于快递物流公司来说，收单接单就要跑很远的路程，从人力物力成本上来说，不如县城区域，这必然会加在从业者头上。以一个农村农产品电商从业者个人来说，以他为中心向外辐射10里地，也许就只有他一个人在搞农产品电商。因此会很吃亏的，没有人分担快递物流公司的成本，必然加重一个包裹的运费成本。
一朵新鲜银耳，它的所有成本也许就在两元左右，那么零售价格定价在五元，生产者的农民就能赚到差不多两元的利润，这个价格消费者也能接受。在本地销售的话自然没啥问题，但是本地消费能力肯定有限，就要面向全国这个大市场，才能保证不会出现滞销现象。但是农产品生产者不可能自己送货上门，就要通过快递物流公司居间撮合达成。那么这个快递物流费用，对从业者和消费者都是一个不小的考验，太贵了买不起，太便宜了亏死。
商人不获利是不可能的，在于赚多赚少的问题。俗话说薄利多销，规模出效益。如果农村电商从业者每天的出单量很大，达到了一定的量的要求，必然会有降低客单价可能性，因为快递物流公司的主要客户就是从业者。从这一点来说，所谓的快递结合农产品电商模式，在我看来就是共赢模式，谁也离不开谁了，就是结合模式。
前景很难，但有曙光。如果官方比较支持，会在这方面有所补贴，要么补贴给快递物流公司，要么补贴给农村农产品电商从业者，开始几年扶持一下，然后慢慢放手，但是到时候已经形成了一定的规模了，快递结合农产品电商模式也成熟了，这就是一个快递物流电商从业者和消费者互相融合的过程，大家的习惯都是培养出来的。好比一个未开发的集市，经常搞活动，慢慢的人气就旺起来了。
最后说一个我的心中想法，快递结合农产品电商模式，要么本地电商从业者抱团取暖，要么城乡一体化快递物流赶紧打通。
你认为快递结合农产品电商模式怎么样呢？发展前景如何呢？
阿兮个人观点，目前快递是制约农产品电商模式的主要瓶颈，有关部门必须下大力气理顺解决，才能给农村电商带来新的生机，让产地即时直发成为可能，建立城市消费者与农户之间通过电商面对面交易，甩掉中间商，把优惠直接给消费者，让农户多收益。
所以说，快递结合农产品电商模式的发展前景一片光明，很值得期待！阿兮对未来快递与农村电商的预期是：
1、覆盖面遍及农村，让农产品隔日达成为可能，三日必达成为现实。
现在快递点大多到县城，最多到乡镇***所在地，而大家知道，广大农村才是最需要的服务端，这就造成最需要服务的最后一公里农村，却成为离快递最远端的存在。也因此造成农村电商发货时间长，增加了生鲜发货的风险（路上时间越久，中转越多，越容易磕碰、损坏、霉变等）。
阿兮预期的未来快递模式，就是要进入最后一公里，直接流动到农村服务，对电商大户给予重点扶持。要让农村定点定时流动快递车将成为常态，VIP大户***用接电话***制度。
2、快递服务质量彻底改观，做到生鲜长途快递质量有保障。
生鲜农产品最怕的是快递恶意装卸，质量无法保障。原本是果园直发，结果对方接到货一开箱，果子都磕碰烂掉，要求索赔，谁心情也很不好受。
2014年，阿兮曾经往上海发过苹果，走的是快递物流车，结果那边的人接货后发现，二十余箱苹果，都被恶意装卸摔坏，优质的红富士新***摘苹果，许多成了苹果酱，找物流公司互相扯皮，根本不认。没办法，阿兮只能吃个暗亏，那500多斤红富士苹果一分钱没要，还赔上了快递费用一大笔。
到此，以上就是小编对于农产品移动电商发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于农产品移动电商发展的1点解答对大家有用。
