大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农产品跨境电商+论文的问题，于是小编就整理了2个相关介绍农产品跨境电商+论文的解答，让我们一起看看吧。
广东跨境电商专科可以跨专业报中医学吗？
可以的。
只要是分数线够，就是完全可以的。专插本是大三的时候才开始考，考上答山本科清慎中之后读两年获得本科毕业证书；考试的话，就考政治、英语、管理学、电子商务概论。总共是（200分），大孝虚多数的人都能插本成功的，祝早日考上。
专科生当然可以跨专业选修中医的自考本科。
所谓的自学考试，其实就是对于考生自己以前的专业没有过多的考量。你只需要修完该专业该修的专业课程，完成毕业论文和毕业答辩，就能够获得该专业的自学本科问题。即便是中医专业的本科文凭也是可以获得的。
吉利有沃尔沃100%控股权，为什么却不能共享技术？
1*吉利是吉利！沃尔沃是沃尔沃！沃尔沃的技术只能用在沃尔沃车上…
2*卖你100%股份和相关技术和知识产 权！但是不能涉及到福特集团参与的内容！
这是福特和吉利双方的谈判基础！双方的谈判协议写的清清楚楚，沃尔沃的所有专利和技术和知识产权，只能应用于沃尔沃品牌！
实际上，沃尔沃轻型乘用车品牌在福特工业化体系内，一直是福特集团在给沃尔沃汽车做产品开发技术积累和资金投入！谁投资，谁受益懂得吧！
福特集团卖出去的是沃尔沃汽车100%的股份以及沃尔沃汽车相关的技术和知识产权专利！
这其中所有涉及到母公司福特参与的技术和专利并不在谈判协议框架内的！！
整个谈判框架协议里面涉及到的技术和知识产权的约束性、惩罚性的内容细则条款的纸张，堆起来放在桌上都超过半米高了！
表面上看吉利收购沃尔沃轻型乘用车品牌，合同标的是18亿美元！实际上吉利花的钱十倍于这个18亿美元都不止！至今，吉利还在源源不断往里面砸钱！吉利的目标是要把沃尔沃汽车建设成在全球销量和技术规模上都和bba同级别的品牌！(这个目标一年砸个几十上百亿亿美金都不够吧)
我来给大家捋一捋吧。
吉利收购的只是沃尔沃轿车业务100%的股权，这只是意味着吉利可以通过卖沃尔沃轿车获得一定的利润和收益等，吉利只是拥有100%沃尔沃轿车业务的股票，但是拥有股票并不等于拥有沃尔沃的技术，因为此次收购明确表示只是股权收购，只是经济上的利益关系，而不是技术上的共享关系，这样能解释清楚了吧。
沃尔沃的专利技术无论是被吉利收购前还是收购后，吉利都无法随意使用，因为要面临着很多制约，包括之前沃尔沃和福特联合开发的一些技术，汽车专利年限一般是10-15年，起码专利期内吉利使用不了，那么吉利如何在专利期内获得沃尔沃的技术呢？
办法当然是有的。
吉利虽然不能共享沃尔沃的技术，但是由于掌握着沃尔沃轿车的经济命脉，这是天然的优势，吉利不可能白白放着这些好东西不用的，肯定要吸收然后变成自己的东西，吉利这100多亿美金不是做慈善。不能共享，但是可以通过其他手段达到共享沃尔沃技术的目的，这个手段就是技术转让和技术合作。
技术转让方面，比如吉利博瑞，源自GMC延伸平台KC平台，里面很多安全配置都来自沃尔沃，还有沃尔沃副总裁亲自操刀的设计等。
第二种就是技术合作，比如吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台，所有的技术专利最后当然属于吉利集团了，依赖于沃尔沃全球优秀的工程师，吉利可以借共同开发来吸收沃尔沃的精髓。
个人认为技术不共享的4个原因：
1.技术共享之后技术将不再值钱，掌握技术的人地位难保。
2.技术共享之后，沃尔沃只会卖到吉利价格，吉利不会卖到沃尔沃价格。
3.技术是沃尔沃品牌的核心，是高价格的支撑，是吉利市场定位的重要要素。
4.人们已经普遍认为沃尔沃比较高端，技术这层窗户纸谁都不会去捅破。
股权收购不代表技术共享，协议之中有明确规定
当年吉利汽车收购沃尔沃的时候，很多人十分之震惊，因为当时的吉利还远没有如今的名气与口碑，而沃尔沃却是声名在外。
而在吉利收购沃尔沃之后，让更多人纳闷的是，吉利却没有获得沃尔沃包括发动机、底盘等在内的核心技术。究其原因，其实很简单。
首先，沃尔沃在卖给吉利之前，早已不是“自由身”，而是早就卖给了福特。后来福特在卖掉路虎、阿斯顿马丁之后，终于又把沃尔沃也卖掉，吉利便买了下来。
而沃尔沃在福特的这段时间，其很多核心技术已经成为两者共同所有。所以在卖给吉利的时候，协议中是明确写了吉利不能直接使用这些核心技术的。
所以，即使吉利握着沃尔沃百分之百的控股权，但却没法直接用到沃尔沃的技术。
不过，既然进了吉利的家门，那两者肯定是有其他的办法的，比如技术转让、技术合作等等。像由吉利和沃尔沃共同打造的领克，如今便风头正劲。
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到此，以上就是小编对于农产品跨境电商+论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于农产品跨境电商+论文的2点解答对大家有用。
